דים אמור

"שירותי הפיקוח ממשיכים לספק ביצועים נמוכים בקיץ הזה", טענה ריינאייר בהצהרתה, תוך שהיא מדגישה כי נפח הטיסות עדיין נמוך ב-5% מרמתו ב-2019, טרום עידן הקורונה. החברה האשימה את רשויות הפיקוח ב"ניהול כושל" והצביעה על פער מטריד בין הביקוש לשירות לבין יכולת האספקה של מערכת הפיקוח האווירי.

חשיפת הנתונים על ידי ריינאייר עשויה להוביל לתגובת שרשרת בתעשייה כולה.

ההשלכות הכלכליות של המשבר עלולות להיות משמעותיות. על פי הערכות ראשוניות, העיכובים עולים לתעשייה מיליארדי אירו בשנה, עלות המגולגלת בסופו של דבר על הנוסעים. יתרה מזאת, הפגיעה בתדמית התעשייה עלולה להרתיע נוסעים פוטנציאליים ולהאט את התאוששות הענף מהמשבר שנגרם בעקבות מגפת הקורונה.

בעקבות הפרסום, מניית ריינאייר רשמה ירידה של 3% בבורסת לונדון, ומשקיעים מביעים דאגה מההשלכות ארוכות הטווח על הענף כולו. אנליסטים צופים כי חברות תעופה נוספות עשויות לפרסם נתונים דומים בימים הקרובים, מה שעלול להעמיק את המשבר.

חשיפת הנתונים על ידי ריינאייר מהווה נקודת מפנה בשיח על עתיד התעופה האירופאית. בעוד הרשויות מבטיחות לטפל בבעיה, נראה כי הדרך לפתרון עוד ארוכה, והנוסעים הם אלה שעלולים לשלם את המחיר בינתיים.

צילום: חב' Ryanair, בואינג 737-800 של החברה תוכן ע"פ סעיף 27א'