Управление аэропортов вынуждено закрыть Терминал 1 до апреля 2025 года.

Управление аэропортов объявило сегодня о драматическом шаге: Терминал 1 в аэропорту Бен-Гурион будет закрыт для международных рейсов на пять месяцев, начиная с ближайшей пятницы до начала апреля 2025 года. Решение было принято на фоне продолжающегося отказа иностранных авиакомпаний от полетов в Израиль из-за сложной ситуации с безопасностью.

Цифры говорят сами за себя: за первые девять месяцев года зафиксировано падение на 73% трафика самолетов и пассажиров в Терминале 1 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только 3,700 самолетов работали в терминале с начала года, по сравнению с 14,000 в прошлом году. Число пассажиров упало с 2.4 миллиона до всего 650 тысяч.

Три основные бюджетные авиакомпании – венгерская Wizz Air, ирландская Ryanair и британская EasyJet – которые составляли основу деятельности Терминала 1, приостановили свои рейсы в Израиль. Wizz Air объявила, что не возобновит полеты до середины января 2025 года, в то время как EasyJet отложила возобновление деятельности до конца марта 2025 года. Ryanair пока не объявила дату возвращения к полетам.

Эскалация на иранском фронте усугубляет неопределенность в авиационной отрасли. Дополнительные иностранные компании продолжают объявлять об отмене своих рейсов в Израиль, и нет признаков изменения этой тенденции в обозримом будущем. Снижение пассажиропотока заметно и в ежедневных данных: вчера было зарегистрировано 47 тысяч пассажиров в аэропорту, сегодня ожидается 44 тысячи, по сравнению с 60-70 тысячами пассажиров в обычный день.

В рамках новой организации все международные рейсы будут сконцентрированы в Терминале 3, в то время как Терминал 1 будет использоваться только для внутренних рейсов до дальнейшего уведомления. Этот шаг направлен на оптимизацию использования рабочей силы и решение проблемы нехватки охранников в аэропорту.

Решение о закрытии Терминала 1 для международных рейсов отражает глубину кризиса в израильской авиации и указывает на оценку Управления аэропортов, что текущая ситуация, вероятно, продлится как минимум до второго квартала 2025 года. Этот шаг является дополнительным звеном в цепи вызовов, стоящих перед израильской авиационной отраслью в настоящее время.