ديم عمور

تم تقديم طلبين لدعوى جماعية هذا الأسبوع ضد شركتي الطيران الرائدتين في إسرائيل، العال وإير حيفا، بزعم السلوك غير السليم تجاه عملائهما الذين علقوا في الخارج بسبب إلغاء الرحلات الجوية خلال الحرب مع إيران. تتهم الطلبات الشركتين بخرق التزاماتهما تجاه عملائهما وإلحاق أضرار اقتصادية خطيرة بعشرات الآلاف من المسافرين.

تم تقديم الطلب ضد العال يوم الخميس إلى المحكمة المحلية المركزية في اللد، في أعقاب عملية "عين كالبيا" وإلغاء الرحلات الجوية ابتداءً من 13 يونيو. يدعي مقدم الطلب، وهو محامٍ بالتدريب، أن شركة الطيران خرقت التزاماً صريحاً قدمته لعملائها بشأن رحلات الإنقاذ. وفقاً له، التزمت العال مراراً وتكراراً بأنها ستخصص لعملائها أماكن في الرحلات الجوية تلقائياً حسب موعد الرحلة الأصلية، وأنه فقط بعد توزيع جميع العملاء الذين تم إلغاء رحلاتهم على رحلات الإنقاذ، سيتم فتح بيع التذاكر للجمهور العام.

مقدم الطلب، الذي يمثله المحاميان أهارون توفر وغال روزنفلد من مكتب توفر-روزنفلد، اشترى تذكرة طيران من بوسطن إلى إسرائيل ليوم 26 يونيو 2025. تم إلغاء رحلته في 21 يونيو بسبب إغلاق المجال الجوي وسجل لرحلة إنقاذ وفقاً لتوجيهات الشركة. وفقاً له، في إطار الإعلان من 16 يونيو حول إلغاء الرحلات المنتظمة، أعلنت الشركة عن فتح التسجيل لرحلات الإنقاذ لعملائها وعملاء ساندور الذين تم إلغاء رحلاتهم. أوضحت الشركة أنه لا أهمية لترتيب التسجيل على الموقع وأن أولوية العملاء ستُحدد مع إعطاء الأولوية حسب موعد رحلتهم الأصلية.

لكن وفقاً للطلب، في 25 يونيو، بينما كان مقدم الطلب ينتظر التخصيص لرحلة إنقاذ، صُدم عندما اكتشف أن العال نشرت على صفحة الفيسبوك الخاصة بها أنه تم فتح بيع التذاكر للرحلات المنتظمة للجمهور العام. العملاء الذين لم يتم تخصيصهم بعد لرحلات الإنقاذ طُلب منهم التوجه إلى مركز الخدمة للتخصيص لرحلة بديلة. يدعي مقدم الطلب أنه انتظر أكثر من ساعتين لممثل في مركز الخدمة دون إجابة، بهدف معرفة سبب عدم حصوله على أي تخصيص لرحلة إنقاذ.

على هذه الخلفية، فهم مقدم الطلب أنه إذا لم يسرع ويطلب تذاكر طيران لعائلته من موقع الشركة، فإن عودته إلى إسرائيل ستتأخر بشكل كبير. يدعي أنه ستلحق به أضرار اقتصادية خطيرة نظراً لحقيقة أنه مطالب بإخلاء شقته حتى 30 يونيو. تمكن مقدم الطلب من العثور على تذاكر طيران من بوسطن إلى إسرائيل في 29 يونيو بمبلغ حوالي 650 دولاراً للتذكرة، لكن الصفقة لم تكتمل لأن موقع العال تعطل، على ما يبدو بسبب اندفاع العديد من الحاجزين على الموقع في أعقاب إعلان الشركة.

عندما عاد الموقع للعمل، لم تبق سوى تذاكر قليلة من نوع البريميوم لهذه الرحلة ولرحلات إضافية من بوسطن في نفس الأسبوع. اضطر مقدم الطلب لدفع مبلغ 2,411 دولاراً للتذكرة في اتجاه واحد و5,048.5 دولار لكامل الحجز. يدعي الطلب أن الأمر يتعلق بآلاف الدولارات اضطر مقدم الطلب لدفعها لتجنب المخاطر المرتبطة بالإقامة المطولة خارج إسرائيل. حتى موعد تقديم الطلب لم يحصل مقدم الطلب على أي تخصيص لرحلة إنقاذ.

يدعي الطلب أن عملاء العال الذين وُعدوا مراراً وتكراراً أنه حتى يتم إيجاد حل لكل واحد منهم لن يضطروا للتنافس على مكانهم مع مسافرين جدد لم يشتروا بالفعل تذكرة ملغاة، اكتشفوا فجأة، دون أي تحضير، أن رحلات العال فُتحت للبيع للجمهور العام. يدعي مقدم الطلب أنه عندما سنحت لها الفرصة لبيع التذاكر بأسعار مفرطة، خرقت العال التزامها وفتحت بيع التذاكر للجمهور العام قبل تخصيص عملائها الحاليين. ونتيجة لذلك اضطر عشرات الآلاف من عملائها لشراء تذاكر طيران بشكل مستقل بأسعار مفرطة للوصول إلى الوطن بأسرع ما يمكن.

في الرد، ذكرت العال أن الشركة ستدرس الطلب عند تلقيه وستقدم استجابتها للمحكمة كما هو مطلوب.

في الوقت نفسه، يوم الأحد تم تقديم طلب للمحكمة المحلية المركزية لدعوى جماعية ضد شركة إير حيفا. مقدمو الطلب، المحاميان غاليت فريدمان وإيهود غاري، يدعون أن الشركة خرقت القانون فيما يتعلق بسلوكها تجاه عملائها الذين تم إلغاء رحلاتهم، خاصة خلال الحرب مع إيران.

في إطار الطلب يُدعى أنه وفقاً للقانون، العميل الذي تم إلغاء رحلته يحق له الاختيار بين بديلين رئيسيين: استرداد المبلغ أو تذكرة طيران بديلة، حسب اختيار المسافر. لكن وفقاً لمقدمي الطلب، ضللت إير حيفا عملاءها وجعلتهم يعتقدون أن لديهم خياراً واحداً فقط – استرداد المبلغ عن طريق استرداد مالي.

كما يُدعى أن إير حيفا اثرت بشكل غير قانوني. باعت أماكن الطيران التي كان مطلوباً منها تخصيصها لمقدمة الطلب وأعضاء المجموعة لمسافرين جدد، الذين اشتروا هذه الأماكن بمبالغ مفرطة وأعلى بكثير من التي دفعها أعضاء المجموعة.

من إير حيفا ذُكر في الرد أن الأمر يتعلق بمراجعة متذمرة ومتوقعة وغير مبررة، لا تعكس الواقع وجهود الشركة طوال الفترة المعقدة. تشير الشركة إلى أن هدف المراجعة هو الإثراء غير العادل على حساب الشركة. منذ اندلاع الحرب، تدعي إير حيفا، عملت الشركة بمسؤولية وشفافية، مع تفانٍ كبير لمساعدة كل مسافرة ومسافر في الوصول إلى المنزل.

تؤكد الشركة أنها بادرت بنفسها لتخصيص رحلات الإنقاذ، حتى دون تلقي مراجعة من جانب العميل وكل ذلك من شعور بالرسالة والمسؤولية المتبادلة. في الحالات التي لم يعد فيها المسافرون بحاجة للرحلة، طلبت الشركة منهم إعلامها، حتى تتمكن من إفساح المكان لمسافرين آخرين، أحياناً حتى من مسافري شركات أخرى. تشير إير حيفا إلى أنها ستفحص المراجعة بجوهرها وستستجيب وفقاً للطرق المعتادة.

يثير الطلبان أسئلة خطيرة حول سلوك شركات الطيران في إسرائيل في أوقات الطوارئ، وخاصة حول علاقتها بعملائها الحاليين مقابل إغراء زيادة الأرباح من بيع التذاكر بأسعار عالية للجمهور العام. تسلط الحالات الضوء على صعوبة المسافرين الإسرائيليين الذين علقوا في الخارج خلال الفترة العاصفة والثمن الباهظ الذي اضطروا لدفعه للعودة إلى المنزل.