רשות שדות התעופה הודיעה היום על צעד דרמטי: טרמינל 1 בנמל התעופה בן גוריון ייסגר לטיסות בינלאומיות למשך כחמישה חודשים, החל מיום שישי הקרוב ועד תחילת אפריל 2025. ההחלטה התקבלה על רקע הימנעותן המתמשכת של חברות תעופה זרות מפעילות בישראל בשל המצב הביטחוני המורכב.

הנתונים מדברים בעד עצמם: בתשעת החודשים הראשונים של השנה נרשמה צניחה של 73% בתנועת המטוסים והנוסעים בטרמינל 1 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. רק 3,700 מטוסים פעלו בטרמינל מתחילת השנה, לעומת 14,000 בשנה שעברה. מספר הנוסעים צנח מ-2.4 מיליון ל-650 אלף בלבד.

שלוש חברות הלואו-קוסט המרכזיות – וויז אייר ההונגרית, ריינאייר האירית ואיזיג'ט הבריטית – שהיוו את עמוד השדרה של הפעילות בטרמינל 1, הקפיאו את טיסותיהן לישראל. וויז אייר הודיעה כי לא תחדש טיסות לפני אמצע ינואר 2025, בעוד איזיג'ט דחתה את חידוש הפעילות לסוף מרץ 2025. ריינאייר טרם הודיעה על מועד חזרה לפעילות.

ההסלמה בחזית האיראנית מעמיקה את חוסר הוודאות בענף התעופה. חברות זרות נוספות ממשיכות להודיע על ביטול טיסותיהן לישראל, ואין סימנים לשינוי המגמה בטווח הנראה לעין. הירידה בתנועת הנוסעים ניכרת גם בנתונים היומיים: אתמול נרשמו 47 אלף נוסעים בנתב"ג, והיום צפויים 44 אלף, לעומת 60-70 אלף נוסעים ביום שגרתי.

במסגרת ההיערכות החדשה, כל הטיסות הבינלאומיות ירוכזו בטרמינל 3, בעוד טרמינל 1 ישמש לטיסות פנים-ארציות בלבד עד להודעה חדשה. המהלך נועד לייעל את השימוש בכוח האדם ולהתמודד עם המחסור במאבטחים בנתב"ג.

ההחלטה על סגירת טרמינל 1 לטיסות בינלאומיות משקפת את עומק המשבר בתעופה הישראלית ומעידה על הערכות רש"ת כי המצב הנוכחי צפוי להימשך לפחות עד לרבעון השני של 2025. צעד זה מהווה נדבך נוסף בשרשרת האתגרים העומדים בפני ענף התעופה הישראלי בעת הזו.

הפוסט השבתת טרמינל 1: משבר התעופה הבינלאומית מעמיק הופיע לראשונה ב-מעקב.

"שירותי הפיקוח ממשיכים לספק ביצועים נמוכים בקיץ הזה", טענה ריינאייר בהצהרתה, תוך שהיא מדגישה כי נפח הטיסות עדיין נמוך ב-5% מרמתו ב-2019, טרום עידן הקורונה. החברה האשימה את רשויות הפיקוח ב"ניהול כושל" והצביעה על פער מטריד בין הביקוש לשירות לבין יכולת האספקה של מערכת הפיקוח האווירי.

חשיפת הנתונים על ידי ריינאייר עשויה להוביל לתגובת שרשרת בתעשייה כולה.

ההשלכות הכלכליות של המשבר עלולות להיות משמעותיות. על פי הערכות ראשוניות, העיכובים עולים לתעשייה מיליארדי אירו בשנה, עלות המגולגלת בסופו של דבר על הנוסעים. יתרה מזאת, הפגיעה בתדמית התעשייה עלולה להרתיע נוסעים פוטנציאליים ולהאט את התאוששות הענף מהמשבר שנגרם בעקבות מגפת הקורונה.

בעקבות הפרסום, מניית ריינאייר רשמה ירידה של 3% בבורסת לונדון, ומשקיעים מביעים דאגה מההשלכות ארוכות הטווח על הענף כולו. אנליסטים צופים כי חברות תעופה נוספות עשויות לפרסם נתונים דומים בימים הקרובים, מה שעלול להעמיק את המשבר.

חשיפת הנתונים על ידי ריינאייר מהווה נקודת מפנה בשיח על עתיד התעופה האירופאית. בעוד הרשויות מבטיחות לטפל בבעיה, נראה כי הדרך לפתרון עוד ארוכה, והנוסעים הם אלה שעלולים לשלם את המחיר בינתיים.

צילום: חב' Ryanair, בואינג 737-800 של החברה תוכן ע"פ סעיף 27א'

הפוסט משבר בשמי אירופה: ריינאייר חושפת כשל מערכתי בפיקוח האווירי הופיע לראשונה ב-מעקב.