273 נוסעים על טיסת קונדור איירליינס מקורפו לדיסלדורף חוו בשבת האחרונה אחד מהסיוטים הגדולים ביותר של כל נוסע – מנוע שעולה באש באוויר. המטוס מדגם בואינג 757, שהמריא משדה התעופה בקורפו שביוון, נאלץ לבצע נחיתת חירום בשדה התעופה ברינדיזי שבדרום איטליה, כעבור 40 דקות בלבד מההמראה, לאחר שנוסעים הבחינו בלהבות בוערות מהכנף הימנית של המטוס.

הטיסה מספר DE3665 נמצאה בשגרת טיסה רגילה כשדקות ספורות לאחר ההמראה משדה התעופה בקורפו החלו הנוסעים להבחין ברעשים חריגים וחזותיים מדאיגים. נוסעים דיווחו על רעשים עזים שנשמעו מהכנף ועל הפסקת חשמל רגעית במטוס, לפני שהתברר להם מה שכל נוסע חושש ממנו – המנוע הימני של המטוס עלה באש.

"הבנו שהמטוס לא ממשיך לטפס ואז ראינו אש בוערת. זה היה רגע נורא. שלחתי הודעת פרידה כי הייתי בטוחה שזה הסוף", סיפרה אחת הנוסעות על הרגעים הקשים שחוו במטוס. דברים דומים סיפרו נוסעים נוספים, שציינו כי "זה היה רגע של פחד מוות" וכי הם שלחו הודעות פרידה לבני משפחה בחשש שזהו סופם.

ברשתות החברתיות החלו להתפרסם סרטונים שצולמו על ידי נוסעים, ובהם נראה המנוע הימני של המטוס מתלקח ומפיק רעשים חריגים ומפחידים. הסרטונים, שנצפו על ידי עשרות אלפי משתמשים, הציגו תמונה דרמטית של להבות בוערות מהמנוע תוך כדי טיסה, תמונה שמעוררת את הפחדים הגדולים ביותר של כל נוסע.

צוות המטוס פעל במהירות ובמקצועיות כשהחליט להפנות את המטוס לנחיתת חירום. לאחר הערכת המצב והתייעצות עם מגדל הפיקוח, הוחלט כי שדה התעופה ברינדיזי שבדרום איטליה יהיה המקום המתאים ביותר לביצוע נחיתת החירום. המטוס נחת בשלום לאחר 40 דקות של מתח וחרדה עצומים, וכל הנוסעים והצוות ירדו מהמטוס ללא פגע.

דובר חברת קונדור איירליינס מסר הסבר טכני לגבי הסיבה לתקלה החמורה. לפי דבריו, התקלה נגרמה בעקבות "תגובה כימית חריגה בתא הבעירה שגרמה לשיבוש בזרימת האוויר למנוע". עם זאת, הדובר הדגיש כי למרות המראה הדרמטי של הלהבות, לא נשקפה סכנה ממשית לחיי הנוסעים או צוות המטוס, וכי המערכות הבטיחותיות פעלו כראוי.

עם הנחיתה בשדה התעופה ברינדיזי התחילו הקשיים הלוגיסטיים. חברת התעופה ניסתה לסדר לינה לכל 273 הנוסעים, אך בשל מחסור בחדרים זמינים באזור, חלק מהנוסעים הועברו למלונות מקומיים בעוד שרבים נאלצו לבלות את הלילה בשדה התעופה עצמו. הנוסעים שנאלצו להסתדר עם פתרונות לינה חלופיים, או לרכוש ציוד הכרחי, קיבלו הודעה מהחברה כי יוכלו להגיש את ההוצאות הנוספות להחזר.

למחרת בבוקר הוזנק מטוס חלופי על ידי חברת קונדור איירליינס, שלקח את כל הנוסעים ליעדם המקורי בדיסלדורף שבגרמניה. החברה מסרה הודעה רשמית ובה הדגישה כי "הביטחון של הנוסעים והעובדים שלנו תמיד נמצא בעדיפות עליונה" וכי היא תמשיך לחקור את הסיבות המדויקות לתקלה על מנת למנוע הישנותה.

האירוע מצטרף לשורה של תקלות טכניות במטוסי בואינג שזוכות לסיקור תקשורתי נרחב בשנים האחרונות. למרות שהתקלה הסתיימה ללא נפגעים ובשלום יחסי, הסרטונים והעדויות מהטיסה מדגימים עד כמה רגעים כאלה יכולים להיות מטלטלים ומפחידים עבור נוסעים רגילים, שמצאו עצמם פתאום מתמודדים עם פחדים קיומיים ושולחים הודעות פרידה לאהוביהם.

צילום מתוך רשתות חברתיות, בהתאם לסעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

הפוסט טיסת אימה: מנוע של מטוס בואינג התלקח מעל יוון הופיע לראשונה ב-מעקב.

דרמה של ממש מתחוללת בעולם התעופה הבינלאומי, בעקבות מתקפת סייבר נרחבת שביצעה, לכאורה, קבוצה של האקרים אוקראינים ובלארוסים. על-פי טענותיהם, הם הצליחו לחדור למערכות המחשוב של חברת התעופה הרוסית "אירופלוט" ולהשבית את כלל שירותיה בבוקר יום שני.

על-פי גרסת ההאקרים, המתקפה נמשכה כשנה תמימה, והובילה להשבתה מלאה של אחת מחברות התעופה הגדולות בעולם. היקף הנזק הכלכלי מוערך בעשרות מיליוני דולרים.

על פי הדיווחים בתקשורת המקומית ברוסיה, קבוצת ההאקרים הרסה את כל תשתית ה-IT של אירופלוט במבצע סייבר מתוחכם שהוכן מראש במשך שנה שלמה. הנזק כה עצום עד כדי כך שכל המערכות הקריטיות של חברת התעופה הרוסית נפרצו, החל מבסיסי נתונים ועד דואר פנימי ותקשורת ניהולית. על פי הדיווחים, כ-7,000 שרתים נמחקו ונגנבו מעל 20 טרה-בייט של נתונים רגישים.

המתקפה השפיעה באופן מיידי על פעילות החברה התפעולית. טיסות רבות של "אירופלוט" בוטלו או התעכבו בבוקר יום שני, כאשר "אירופלוט" דיווחה בעצמה על "תקלה בשירות" עקב בעיות במערכות המידע, אם כי לא חשפה את הסיבה הספציפית לתקלה. נכון לתאריך 29 ביולי, באתר האינטרנט של אירופלוט מופיעה ההודעה "Flights are not available for the dates selected", כלומר אין טיסות זמינות.

הנזק החמור ביותר, ככל הנראה, התגלה ביום שני, 29 ביולי, כאשר עלה חשד כי זהותם של אלפי נוסעים – ובהם גם אזרחים ישראלים – אשר רכשו כרטיסי טיסה דרך חברת "אירופלוט", דלפה לרשת. על פי הדיווחים, מדובר בפרטים רגישים במיוחד, לרבות מידע אישי ונתוני כרטיסי אשראי.

אלפי אזרחים ישראלים טסו באמצעות חברת "אירופלוט" ליעדים שונים, בהם ניו יורק, הודו, מוסקבה ואחרים. בנוסף, אזרחים ישראלים בעלי אזרחות כפולה נסעו בטיסות של חברת "אל על" למוסקבה, ומשם המשיכו בטיסות פנים ליעדים שונים ברחבי רוסיה – ובהם נובוסיבירסק, מורמנסק, קלינינגרד, סנקט פטרבורג, חצי האי קרים ואחרים – לצורך ביקור קרובי משפחה או מכרים.

מומחי אבטחת מידע מזהירים את הציבור בישראל, ובייחוד את אלה שרכשו בעבר כרטיסי טיסה ישירות מאירופלוט, לפעול בדחיפות: להחליף סיסמאות, ליצור קשר עם הבנק, ולבקש הנפקה של כרטיסי אשראי חדשים – כולל קוד ה-CVV המופיע בגב הכרטיס.

גם סוכנויות נסיעות שביצעו הזמנות דרך חברת "אירופלוט" עשויות להיות חשופות לסיכון דומה, ולהן מומלץ לנקוט באמצעי זהירות מיידיים.

המידע מתבסס על דיווחים שפורסמו בתקשורת האוקראינית והרוסית.

התגלית המדאיגה ביותר מגיעה מהתקשורת האוקראינית, הטוענת שההאקרים יכולים לא רק לגשת לפרטי הנוסעים, אלא אף להפיל מטוסים. על פי הדיווחים, המבצע הוכן שנה מראש וההאקרים יודעים את המסלולים, התכתבויות הפנימיות וכל הפרטים של הנוסעים שאי פעם טסו דרך אירופלוט. חברה שלא החליפה סיסמאות במשך מעל שלוש שנים הפכה למטרה קלה יחסית לפריצה כה מתוחכמת.

ניסיונות ליצור קשר עם משרדי אירופלוט במוסקבה, תל אביב וסנקט פטרבורג נתקלו בכשלון מוחלט, כאשר כל המשרדים נמצאים סגורים. החברה הבטיחה החזר כספי לכל הנוסעים תוך ימים ספורים, אך נכון ל-29 ביולי אין מענה כלל. מאות ישראלים שלא טסו ולא קיבלו תמורה או החלפה נותרו ללא פתרון, כאשר אירופלוט נמצאת למעשה באסון מבצעי. מאגר הלקוחות נמחק ברובו, והחברה לא יודעת מי בפועל רכש כרטיס ומי לא.

הסכנה מתרחבת מעבר לאירופלוט עצמה. שיתופי הפעולה וחברות התעופה השייכות לברית SkyTeam Alliance נמצאים אף הם בסכנה פוטנציאלית. ההאקרים יכולים להשתלט על עוד חברות ופרטים, כאשר הם הכריזו לכאורה שיש להם את המידע והם ידליפו אותו. עם זאת, ההאקרים הבלארוסים והרוסים מציינים שהיעד העיקרי שלהם הוא רוסיה ואירופלוט ולא חברות אחרות, אך חברות בעלות השייכות למועדון SkyTeam Alliance עדיין נמצאות בסכנה פוטנציאלית.

ברית SkyTeam Alliance, שהוקמה בשנת 2000 במטה באמסטרדם שבהולנד, כוללת 19 חברות תעופה נכון לשנת 2024. בין החברות הגדולות בברית נמצאות Air France, KLM, Delta Air Lines, Korean Air, Aeromexico, China Eastern, סעודיה, Czech Airlines, Vietnam Airlines ועוד. הברית מאפשרת שיתוף פעולה בין חברות התעופה, תיאום טיסות, שיתוף קודים, מעבר נוח יותר בין חברות בטיסות המשך, צבירת נקודות נוסע מתמיד בין חברות הברית, גישה לטרקלינים משותפים ויעול תפעולי.

הפריצה לאירופלוט חושפת את הפגיעות הקיימות במערכות המידע של חברות תעופה בינלאומיות, במיוחד כאשר הן מזניחות עדכוני אבטחה בסיסיים. המקרה מדגים איך מתקפת סייבר אחת יכולה לשבש את פעילותה של חברת תעופה ענקית ולהשפיע על מאות אלפי נוסעים ברחבי העולם.

לפי הציפיות הנוכחיות, תהליך ההתאוששות יתמשך חודשים שלמים, במידה שגיבויי החברה לא נפגעו אף הם. עם זאת, העובדה שהחברה לא החליפה סיסמאות במשך מעל שלוש שנים מעוררת חשש שגם מערכות הגיבוי עלולות להיות פגועות. המתקפה על אירופלוט מהווה תזכורת חמורה לחברות תעופה בינלאומיות על החשיבות הקריטית של שמירה על אמצעי אבטחת סייבר מתקדמים ועדכניים.

• חברת איירופלוט לא הגיבה עד כה, ולא ניתן להבין מה מתרחש בשלב זה. הרשויות טרם פרסמו אזהרות רשמיות בנושא

צילום: Maakav

הפוסט אירופלוט קרסה! אלפי ישראלים חשופים במתקפת סייבר? הופיע לראשונה ב-מעקב.

נוסעים ישראלים שטסו עם חברת התעופה ארקיע לניו יורק נתקלו השבוע בחוויה מטרידה כאשר נעצרו על ידי רשויות ההגירה האמריקאיות ונלקחו לחקירה בשדה התעופה. הסיבה לעצירה: שמותיהם לא הופיעו במערכת הרישום הרשמית, מה שעורר חשד בקרב פקידי הגבול האמריקאים.

האירוע התרחש לאחר נחיתת טיסת ארקיע בניו יורק, כאשר חלק מהנוסעים גילו בתדהמה שלמרות שהם מחזיקים בכרטיסי טיסה תקפים ועברו את כל הבדיקות הנדרשות בישראל, שמותיהם לא מופיעים במערכת כאנשים שרשומים לטיסה זו. במבט ראשון, המצב נראה חשוד ביותר מנקודת מבטם של אנשי רשות ההגירה האמריקאית.

עבור הנוסעים, החוויה הייתה מטרידה במיוחד. לאחר מסע ארוך וכשהם מצפים להיכנס לארצות הברית, הם מצאו את עצמם במעמד חקירה, כשהם נדרשים להסביר כיצד הגיעו למטוס ללא רישום במערכת. החשד שהתעורר בקרב פקידי הגבול היה ברור: האם מדובר בניסיון לחדירה בלתי חוקית לארצות הברית, או אולי בפרצת ביטחון חמורה במערכות התעופה?

הנוסעים נלקחו לבדיקות נוספות ונחקרו על נסיבות הגעתם למטוס. המתח והחרדה היו מורגשים, כאשר הנוסעים נדרשו לענות על שאלות קשות ומפורטות לגבי המטרה של נסיעתם, אופן רכישת הכרטיסים, והסיבות לכך ששמותיהם לא מופיעים במערכת הרשמית.

רק לאחר בדיקה מעמיקה התברר כי מדובר בתקלה טכנית במערכת PNRGOV – מערכת ממוחשבת מתקדמת המעבירה מידע חיוני על נוסעים מחברות התעופה ישירות אל רשויות ההגירה והביטחון האמריקאיות. התקלה גרמה לכך שמידע רגיש לגבי חלק מהנוסעים לא עבר כראוי למערכות הרשמיות, מה שיצר את הבלבול והחשד המיותר.

גורמים ברשות ההגירה האמריקאית חשפו כי זו אינה הפעם הראשונה שמתגלות תקלות דומות בטיסות של חברת ארקיע. לדבריהם, כבר הועברו פניות לחברה בנושא בעבר, אך ככל הנראה הבעיה לא נפתרה באופן מלא. עובדה זו מעלה שאלות רציניות לגבי יכולתה של החברה להתמודד עם האתגרים הטכניים הכרוכים בהפעלת קווים בינלאומיים.

חברת ארקיע החלה להפעיל קווים לניו יורק רק בחודשים האחרונים, ובמהלך השבועיים האחרונים אף הגדילה את תדירות הטיסות כחלק מהרחבת פעילותה. אולם ככל הנראה, החברה לא הצליחה להימנע מתסמיני "צמיחה מהירה" – מצב שבו הרחבה מהירה של פעילות גוררת בעיות טכניות ותפעוליות שלא נצפו מראש.

התקרית מעלה שאלות רציניות לגבי מוכנותה של חברת ארקיע להפעיל קווים בינלאומיים ברמה המקצועית הנדרשת. כאשר מדובר בטיסות לארצות הברית, רגישות המערכות והחשיבות של העברת מידע מדויק לרשויות האמריקאיות היא קריטית ואינה מותירה מקום לשגיאות.

למערכת "מעקב" בתגובה לאירוע, הודיעה חברת ארקיע בהצהרה רשמית: "אנו מתנצלים על חוסר הנעימות שנגרמה לנוסעים. בטיסה לניו יורק ביום שישי האחרון חלה תקלה טכנית במערכת PNRGOV אשר הובילה להתנגשות בנתוני זיהוי עבור מספר נוסעים. לאחר בדיקה נוספת מול רשויות ההגירה האמריקאיות, כלל הנוסעים שוחררו לכניסה כרגיל".

למרות התגובה הרשמית של החברה, העובדה שכנראה מדובר בתקלה חוזרת מעלה חששות לגבי האמינות הטכנית של מערכות החברה ויכולתה לספק שירות ברמה הבינלאומית הנדרשת. נוסעים שבוחרים לטוס עם ארקיע לניו יורק עשויים למצוא את עצמם במצבים דומים עד שהבעיה תיפתר באופן מלא ויסודי.

3,400$ מול 1,384$ – מזעזע!

בבדיקה שערכנו עבורכם, מחירי הטיסות של חברת ארקיע בין התאריכים 31.5.2025 עד 4.6.2025 מגיעים לכ-3,400 דולר.

במקביל, באותם תאריכים בדיוק, חברת התעופה היוונית Aegean Airlines מציעה טיסות הלוך ושוב מישראל לניו יורק במחיר של 1,384 דולר בלבד – אולם מדובר בטיסה עם עצירות ביניים במלטה ובאתונה.

צילום ראשי: מתוך דף הפייסבוק הרשמי של חברת ארקיע, בהתאם לסעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. גרפיקה: "מעקב"

הפוסט ארקיע הפכה נוסעים ישראלים לחשודים בניו יורק הופיע לראשונה ב-מעקב.

בעקבות פגיעת הטיל החות'י בסמוך לנמל התעופה בן גוריון אתמול בבוקר, ישראל הודיעה על סיום תקופת ההבלגה והחליטה לפעול בתגובה נגד המורדים בתימן. ההחלטה התקבלה בדיון ביטחוני שקיים ראש הממשלה בנימין נתניהו, לאחר שכ-20 חברות תעופה זרות הודיעו על השהיית טיסותיהן לישראל ל-72 שעות, מה שמוגדר בישראל כנזק אסטרטגי משמעותי.

דובר צה"ל הודיע בשעות הערב כי התחקיר הראשוני תחת פיקוד מפקד חיל האוויר העלה שככל הנראה מדובר בכשל טכני נקודתי במיירט שנורה לעבר הטיל החות'י. לפי הממצאים הראשוניים, לא נמצא כשל בתהליך הגילוי, תפעול מערכות היירוט והתרעה לעורף. למרות זאת, החות'ים מצידם הסלימו את הרטוריקה כשדובר הארגון הצבאי איים כי החות'ים ימשיכו לתקוף את נמלי התעופה של ישראל במטרה להטיל עליה מצור אווירי כולל ולשתק את הפעילות האווירית במדינה.

נמל התעופה בן גוריון חזר לפעילות מלאה תוך חצי שעה מהאירוע, כך לפי הודעת שרת התחבורה מירי רגב. השרה ציינה כי כשלושים חברות תעופה זרות ממשיכות לפעול כרגיל בנתב"ג יחד עם שלוש חברות התעופה הישראליות, בעוד שכ-20 חברות תעופה הודיעו על השהייה זמנית של עד 72 שעות. רגב הנחתה את רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה להיות בקשר רציף עם חברות התעופה הזרות ורשויות התעופה האזרחיות על מנת להחזיר את אותן חברות לטוס לישראל ומישראל.

במקביל, מתבצעת היערכות בישראל לתרחיש שחברות התעופה הזרות לא ישובו לטוס לישראל אחרי פרק הזמן של 72 שעות. בדיון הביטחוני שנערך אתמול הוחלט כי הירי של החות'ים לא יעבור ללא תגובה קשה ועוצמתית, וישראל צפויה לפעול בתימן נגד יעדי המורדים הפועלים בשליחות איראן.

בתום הדיון הביטחוני, שיגר ראש הממשלה בנימין נתניהו מסר מאיים לחות'ים בסרטון שפרסם. נתניהו הצהיר כי ישראל פועלת נגד החות'ים, פעלה בעבר ותמשיך לפעול בעתיד, אך נמנע מלפרט את אופי הפעולות. ראש הממשלה הוסיף כי ארצות הברית, בתיאום עם ישראל, פועלת אף היא נגד החות'ים. נתניהו הבהיר כי זה לא זבנג וגמרנו, אבל יהיו זבנגים.

בהמשך העלה נתניהו את רמת המתח כאשר צייץ מחדש ציוץ של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ מה-17 במרץ, יום לאחר שארה"ב פתחה במתקפה נרחבת בתימן. בציוץ המקורי האשים טראמפ את איראן: שאיש לא יטעה – מאות ההתקפות שביצעו החות'ים, הפושעים והבריונים המרושעים שבסיסם בתימן, וששנואים על העם התימני, מתחילות ונוצרות באיראן.

נתניהו, שקיווה כי הנשיא האמריקני יתקוף את איראן, כתב היום בחשבונו הרשמי באנגלית: הנשיא טראמפ צודק לחלוטין! התקיפות של החות'ים מגיעות מאיראן. ישראל תגיב על המתקפה החות'ית נגד נמל התעופה שלנו, וגם, בזמן ובמקום שנבחר, נגד אדוני הטרור האיראנים שלהם.

בתגובה לדברי נתניהו, שר ההגנה של איראן עזיז נסיר זאדה הזהיר כי טהראן תגיב בכוח אם תותקף על ידי ארה"ב או ישראל. במסר מאיים אמר זאדה כי אם נותקף ותיכפה עלינו מלחמה, נגיב בכוח ונפגע בבסיסים ובאינטרסים של האויב. הוא הבהיר כי אין לאיראן כל עוינות כלפי שכנותיה, אך בסיסים אמריקניים הם מטרות עבורם אם יותקפו.

הצהרותיו של שר ההגנה האיראני נאמרו במהלך הצגת טיל חדש שכונה קאסם בסיר, שלטענתו עמיד בפני לוחמה אלקטרונית ויכול לעקוף מערכות נגד טילים בליסטיים. לדבריו, הטיל פותח על סמך הניסיון שנצבר במהלך שני מבצעי ההבטחה האמיתית – כינוי למתקפות שביצעה איראן נגד ישראל.

המשבר שנוצר בעקבות הפגיעה ליד נתב"ג ממחיש את מורכבות הזירה האזורית, כאשר ישראל נקלעת למצב שבו היא נאלצת להתמודד עם איום משמעותי על התעופה האזרחית שלה מצד החות'ים, תוך מתיחות מתעצמת מול איראן שנתפסת כמי שמפעילה את המורדים בתימן.

ההחלטה הישראלית להגיב בתימן מסמנת שינוי אסטרטגי מתקופת הבלגה ארוכה מול התקפות החות'ים, אשר נבעה מרצון להימנע מפתיחת חזית נוספת במהלך המלחמה ברצועת עזה. הפגיעה של הטיל החות'י ליד נתב"ג והשלכותיה על התעופה הבינלאומית הביאו את הקברניטים הישראלים להערכה כי לא ניתן עוד להמשיך במדיניות ההבלגה.

בישראל מבינים כי ביטול הטיסות של חברות התעופה הזרות עלול להפוך לנזק כלכלי ותדמיתי משמעותי אם יימשך מעבר לפרק הזמן הראשוני של 72 שעות. לכן, במקביל למהלכים הצבאיים המתוכננים, פועלת המערכת הישראלית גם במישור הדיפלומטי והמסחרי כדי להחזיר את חברות התעופה לפעילות מלאה בהקדם האפשרי.

המתיחות הגוברת בין ישראל לאיראן על רקע הסוגיה התימנית עשויה להביא להסלמה נוספת בזירה האזורית. בעוד ישראל מתכוננת לפעולה צבאית בתימן, איראן כבר מאותתת כי תראה בכל תקיפה ישראלית או אמריקנית של יעדים איראניים כהכרזת מלחמה ותגיב בהתאם.

התפתחויות אלו מעמידות את האזור בפני סכנה של הסלמה רחבה, כאשר מצד אחד ישראל נחושה לא לאפשר פגיעה בשגרת החיים ובכלכלתה, ומצד שני איראן נחושה להמשיך במדיניותה האזורית באמצעות שלוחיה בתימן ובמקומות אחרים. השעות והימים הקרובים יהיו קריטיים לגבי ההתפתחויות הצפויות בזירה התימנית ובמערכת היחסים המורכבת בין ישראל, איראן וארצות הברית.

האתגר הניצב בפני מדינת ישראל הוא בעל שני פנים: מחד גיסא, מוטלת עליה החובה לנקוט בפעולה צבאית על מנת להרתיע את החות'ים ולסכל את המשך פגיעתם בתשתיות האזרחיות החיוניות של המדינה, ומאידך גיסא, עליה להימנע מהסלמה כוללת העלולה להוביל לעימות נרחב עם איראן. המשימה מסובכת שבעתיים נוכח העובדה שארצות הברית בהנהגתו של הנשיא טראמפ נחושה בדעתה לנקוט קו תקיף כלפי איראן, דבר העלול לגרור את האזור כולו אל תוך מערבולת של אלימות.

צילומים 'מעקב' ורשתות חרתיות, בהתאם סעיף 27 א'

הפוסט החות'ים מאיימים בסגירת שמי ישראל לתעופה   הופיע לראשונה ב-מעקב.

נתב"ג רועש, החניונים מלאים, וישראלים ממלאים את הטרמינלים בדרכם לחופשות פסח – תמונה שקשה לשייך למדינה שנמצאת בעיצומה של מלחמה ומשבר כלכלי, לפי התחזיות הפסימיות. צוות "מעקב" ביקר אתמול בשדה התעופה בן גוריון, שם נצפתה תנועה ערה בטרמינלים 1 ו-3, מפוצצים בישראלים אשר החליטו לצאת לחופשות בחגים. בנוסף, חניון שדה התעופה במחירי "משכנתא" מפוצץ ברכבים.

ברחובות נשמעות קריאות שלפיהן בנימין נתניהו הוא הגרוע מכול, והכלכלה בשפל מתמשך — אך הציבור בישראל, כך נראה, אינו חש בכך. אזרחים ממשיכים לרכוש מוצרים ולצאת לחופשות כאילו אין מחר, ומספר הנוסעים לחו"ל אינו מצביע על ירידה כלשהי. היכן, אם כן, מתבטאת אותה ירידה כלכלית? ישראלים קונים בדיוטי פרי כאילו לא ראו מעולם דאודורנט ויין.

ההערכות מדברות על כ-80,000 נוסעים ביום בתקופת השיא של פסח השנה. רשות שדות התעופה מפרסמת נתונים מרשימים: כ-1.8 מיליון נוסעים צפויים לעבור בנתב"ג בחודש אפריל ובחופשת הפסח – עלייה חדה של כ-65% בהשוואה לפסח אשתקד. גם חודש מרץ מסתמן כהיסטורי, עם גידול של 60% בתנועת הנוסעים, שצפויה לעמוד על כ-1.4 מיליון.

לא רק מספר הנוסעים מרשים, גם חברות התעופה חוזרות לפעילות: כ-50 חברות תעופה בינלאומיות יפעלו בנתב"ג במהלך אפריל. יונייטד איירליינס שבה הבוקר (ראשון) לטוס לישראל, ואחריה צפויות להצטרף גם ריינאייר ואיבריה. בהמשך החודש ובמהלך אפריל צפויות לחזור גם דלתא, בריטיש איירווייס, אייר בלטיק, נאוס ובולגריה אייר – מה שצפוי להגדיל משמעותית את היצע הטיסות ליעדים הפופולריים.

ובכן, חברים, היכן באה לידי ביטוי הירידה הכלכלית, ומה פשר הטענה כי נתניהו כה מזיק? הרי הישראלים מוסיפים לנהל אורח חיים רגיל – יוצאים לחופשות, נהנים, ואינם חשים את נטל הגירעון.

הסתירה בין תחושת המשבר הכלכלי המדוברת לבין התנהגות הצרכנים בפועל בולטת במיוחד בחנויות הדיוטי פרי בנתב"ג. הקניות המוגברות של מוצרי יוקרה, בשמים, אלכוהול ומוצרי קוסמטיקה עומדות בניגוד חד לשיח על התכווצות כלכלית.

במקביל, בנק ישראל פרסם לקראת החג מסר מוזר: "פסח בפתח וזה הזמן גם לסדר כלכלי!" פתח הבנק את הודעתו, והמשיך עם סדרת טיפים להתנהלות כלכלית נכונה יותר:

1. "יש לכם כסף בעו״ש? השקיעו חכם באחת מהאפשרויות: פיקדון, קרן כספית או מק״מ. כדי שהכסף שלכם יהיה שווה יותר!".
2. "כמה כרטיסי אשראי יש לכם? בדקו את התנאים וההטבות של כל כרטיס מול העלויות השנתיות. בטלו כרטיסים מיותרים ושמרו רק על אלה שאתם באמת צריכים".
3. "נמצאים במינוס? זכרו: מינוס הוא למעשה הלוואה בתנאים גרועים! תמיד כדאי להימנע ממינוס, כדאי לחשוב איך להגדיל את ההכנסות ואיך לצמצם את ההוצאות. שקלו לקחת הלוואה בתנאים מוסכמים ומשתלמים יותר כדי לסגור את המינוס ולהגן על דירוג האשראי שלכם".
4. "יש לכם כמה הלוואות מכמה גופים פיננסים? ערכו השוואה ושקלו לאחד את כל ההלוואות תחת הגוף הפיננסי שמציע את התנאים הטובים ביותר".

"סדר כלכלי הוא מתנה שממשיכה להעניק לאורך כל השנה. נצלו את ניקיונות החג להתחלה חדשה ולהתנהלות כלכלית חכמה יותר," המליץ בנק ישראל.

לא ברור מה הקשר, אבל בנק ישראל מסר גם מסר נוסף: "חג פסח שמח לכל בית ישראל! בחג החירות הזה ליבנו עם החטופים, בתקווה ובציפייה לשובם במהרה לחיק משפחתם. אנו ממשיכים לחזק את ידי החיילים והחיילות וכל כוחות הביטחון. בתוך שמחת החג, אנו חושבים על מי שעדיין נלחמים, על מי שממתינים לשובם של אהוביהם, על פצועי המלחמה, בגוף ובנפש, ועל כל המתמודדים עם כאב. שנזכה לחג של אחדות ותקווה, ושיבואו עלינו ימים של חירות מלאה, צמיחה ושלווה".

שום דבר לא נמסר על הכלכלה וכו' – מסר מוזר.

מצב זה מעלה שאלות רבות: האם התחזיות הפסימיות אודות הכלכלה הישראלית אינן משקפות את המציאות? האם מדובר במצב זמני בו צרכנים רבים "חוגגים" למרות המשבר?

העלייה הדרמטית בטיסות השנה בהשוואה לשנה שעברה בולטת במיוחד: 1.8 מיליון נוסעים בפסח השנה לעומת אשתקד מראים שמשהו בנרטיב הכלכלי הפסימי אינו מתיישב עם המציאות. הפער בין התחזיות הכלכליות לבין ההתנהגות הצרכנית מעיד אולי על תמונה מורכבת יותר מזו המוצגת בשיח הציבורי.

נכון לעת הזאת, התצלומים המתועדים מנמל התעופה בן-גוריון ממשיכים לשקף מציאות מורכבת ורבת-פנים: מחד גיסא, מדינת ישראל שרויה במערכה צבאית, ומאידך גיסא, ניכר כי אורח החיים השגרתי נמשך בעבור רבים מתושביה. האם יש בכך עדות לאיתנותה של הכלכלה הישראלית, בניגוד לביקורת הנוקבת המופנית כלפי ממשלת נתניהו?

בחשבון אחרון, כפי שמשתקף מן המידע העובדתי, בעוד שבאמצעי התקשורת מתנהל שיח אודות משבר כלכלי עמוק תחת הנהגתו של נתניהו, המציאות בשטח מעידה כי רבים מאזרחי ישראל בוחרים להמשיך בנסיעותיהם לחו"ל ובפעילותם הצרכנית – תופעה המציבה סתירה מהותית לתיאור הקודר של המצב הכלכלי תחת ההנהגה הנוכחית.

הפוסט "נתניהו הורס את המדינה"? קופות הדיוטי-פרי מספרות סיפור אחר הופיע לראשונה ב-מעקב.

מקרה חמור של כשל במערכת הבידוק והזיהוי בנמל התעופה בן-גוריון התגלה השבוע, כאשר נוסעת שהתכוונה לטוס לברצלונה מצאה את עצמה נוחתת ברומא, מבלי שאיש מאנשי צוות הקרקע או צוות המטוס זיהה את הטעות החמורה.

האירוע התרחש ביום שלישי (25.3.25), כאשר נוסעת של חברת התעופה Blue Bird שהייתה אמורה לטוס מנתב"ג לנמל התעופה El Prat בברצלונה, עלתה בטעות על טיסה לנמל התעופה לאונרדו דה וינצ'י-פיוּמיצ'ינוֹ ברומא. מה שמדאיג במיוחד הוא שכרטיס העלייה למטוס שהונפק לנוסעת לטיסה לברצלונה, פתח את שער העלייה למטוס לטיסה לרומא של אותה חברת תעופה, שיצאה בשעה קרובה – הטיסה לברצלונה יצאה ב-11:25, בעוד שהטיסה לרומא יצאה עשר דקות קודם לכן, ב-11:15.

בנה של הנוסעת סיפר ל-PassportNews: "הזמנו את כרטיס הטיסה לאמא שלי מתל אביב לברצלונה. עשיתי לה בעצמי את הצ'ק אין אתמול בערב. ראיתי בוודאות שהטיסה היא לברצלונה. שלחתי לה את הבורדינג פס. היא הגיעה לשדה בזמן הנדרש. בדלפק הצ'ק אין נתנו לה את שער היציאה 1E. היא עלתה למטוס כשהכריזו שהבורדינג החל – ולהפתעתה נחתה ברומא".

להשלמת התמונה העגומה, מזוודתה של הנוסעת כלל לא הועמסה על אף אחת מהטיסות ונשארה בישראל – דבר המעיד על בלבול נוסף במערכת הטיפול בכבודה.

אירוע חריג זה מעלה שאלות חמורות לגבי אמצעי האבטחה והזיהוי בנתב"ג: כיצד ייתכן שכרטיס העלייה למטוס (בורדינג פס) המיועד לטיסה אחת, מצליח לפתוח שערים של טיסה אחרת לגמרי? האם זהו מקרה בודד או שמדובר בכשל מערכתי שיכול להשפיע על נוסעים נוספים? ומה לגבי ההשלכות הביטחוניות של מקרה כזה, גם אם הנוסעת עברה בידוק ביטחוני לפני כן?

חברת התעופה Blue Bird מיהרה להתנער מאחריות והטילה את האשמה על חברת שירותי הקרקע: "מדובר בתקלת אנוש שאינה שלנו, אלא של חברת שירותי הקרקע. אנחנו מתחקרים מולם את האירוע ונחדד את הנהלים בכדי שמקרה זה לא יישנה".

מרשות שדות התעופה נמסרה תגובה לקונית: "זיהוי הנוסעים השגוי של חברת התעופה ייבדק". נראה כי גם הרשות מפנה את האצבע המאשימה לכיוון חברת התעופה.

חברת שירותי הקרקע QAS, האחראית על הליכי הצ'ק אין והעלאת הנוסעים למטוס, מסרה בתגובה: "אנו מקפידים על נהלים ברורים וקשיחים. על רקע האירוע החריג, נבצע בירור מעמיק ומקיף כדי להבין את נסיבות המקרה ולהבטיח שלא יישנה מקרה דומה בעתיד".

מערכות הבקרה בשדות תעופה בינלאומיים אמורות למנוע מקרים כאלה, והעובדה שנוסעת הצליחה לעלות על טיסה שגויה בלי שאיש זיהה זאת – גם לא בעת סריקת כרטיס העלייה, גם לא על ידי צוות הקרקע בכניסה למטוס, וגם לא על ידי דיילי הטיסה עצמם שלא בדקו את התאמת מספר הנוסעים – מעידה על כשל מערכתי חמור.

יתרה מכך, האירוע מעלה שאלות על אבטחת המידע של מערכות ההפעלה בנתב"ג, שכן כרטיס עלייה למטוס לא אמור לפתוח שערים של טיסות אחרות. הדבר יכול להצביע על בעיה בסיסית במערכת סריקת הכרטיסים או בממשק בין המערכות השונות הפועלות בשדה התעופה.

החשש הגדול יותר הוא שאם כרטיס יכול לפתוח שערים לטיסות אחרות, ייתכן מצב שבו נוסע שביצע צ'ק אין לטיסה מסוימת יוכל לעלות על טיסה אחרת בלי שהדבר יזוהה – מה שמעלה סכנה ביטחונית לא מבוטלת.

בעקבות התקרית האמורה, מן הראוי כי הנוסעים ינקטו באמצעי זהירות מופלגים: עליהם לבחון בעין בוחנת את פרטי הטיסה המתנוססים על גבי לוחות המידע בשער העלייה למטוס, ולבל יסמכו על מספר השער שניתן להם גרידא. עליהם לוודא כי היעד המוצג בשער הינו אכן המחוז אשר אליו הם מייחלים להגיע, ואל להם להסס מלפנות אל אנשי הצוות על מנת להיווכח כי הם פוסעים אל המטוס הנכון.

בעת הזאת, האישה אשר מצאה את עצמה בארץ נכר, שונה מזו אשר בה חפצה לשהות, נאלצה להתמודד עם שהייה בלתי צפויה באיטליה, בעוד חפציה נותרו בישראל. חברת התעופה נמנעה מלהבהיר אם וכיצד תעניק פיצוי לנוסעת בגין השגיאה החמורה.

המקרה עודנו נחקר בדקדקנות על ידי הרשויות המוסמכות, וניכר כי תידרשנה חקירות מעמיקות ושינויי סדרי עבודה מהותיים על מנת להבטיח כי מקרים מעין אלו לא יישנו בעתיד. אין ספק כי מערכות הפיקוח והזיהוי בנמל התעופה בן-גוריון כשלו במקרה זה, וללא שיפור משמעותי, עלולים נוסעים אחרים למצוא את עצמם, בדומה לנוסעת הנזכרת, בארץ שונה לחלוטין מזו אשר אליה ייעדו את פעמיהם.

הפוסט כשל קריטי בנתב"ג: כרטיס לברצלונה הוביל לרומא הופיע לראשונה ב-מעקב.

נמל התעופה ברומא נקלע למצב חריג השבוע, כאשר חתול שהסתנן לתא הטכני של מטוס בואינג 737 של חברת Ryanair גרם לעיכוב של יומיים בהמראת הטיסה. האירוע, שעלה לחברת התעופה עשרות אלפי אירו, חשף את המורכבות בהתמודדות עם אירועים בלתי צפויים בתעופה המסחרית.

הדרמה החלה כאשר אנשי צוות הקרקע שמעו יללות מסתוריות בזמן ההכנות להעלאת נוסעים למטוס. בבדיקה מהירה התגלה כי חתול הצליח להסתנן לתא הציוד החשמלי של המטוס, אזור רגיש המכיל מערכות חיוניות לטיסה בטוחה.

מקרה מזל הוא שהצוות הבחין בקולות היללה, שכן המראת המטוס בעודו נושא את החתול בקרבו הייתה עלולה להמיט סכנה על הנוסעים והחתול כאחד, ביתר שאת בעת שהייה במרומי הרקיע בגובה עשרה קילומטרים.

צוות המהנדסים של חברת התעופה ניסה תחילה להגיע לחתול באמצעות הסרת לוחות המטען, אך ניסיונות אלו רק החמירו את המצב. החתול, שנבהל מהפעילות סביבו, התחפר עמוק יותר בין החיווט המורכב של המטוס.

לאחר שכל הניסיונות לחלץ את החתול באופן אקטיבי נכשלו, הוחלט על אסטרטגיה שונה: פתיחת דלת המטוס והמתנה סבלנית עד שהחתול יבחר לצאת מרצונו. החלטה זו הובילה לעיכוב משמעותי של יומיים בלוח הטיסות.

האירוע חשף את הצורך במערכות בדיקה מתקדמות יותר למניעת הסתננות של בעלי חיים למערכות קריטיות במטוסים. עבור Ryanair, התקרית הייתה יקרה במיוחד, עם הערכות המדברות על נזק כלכלי של עשרות אלפי אירו, הכולל עלויות של ביטול טיסות, סידורים חלופיים לנוסעים ועבודת צוות הקרקע הנוספת.

חברת Ryanair הודיעה כי בעקבות האירוע תיערך בחינה מחודשת של נהלי הבטיחות והבדיקות המקדימות בכל הקשור לנגישות לתאים הטכניים של מטוסיה. החברה גם הביעה את התחייבותה להמשיך ולשמור על סטנדרטים גבוהים של בטיחות ואבטחה בכל טיסותיה.

האירוע המוזר הזה מצטרף לשורה של מקרים חריגים בתעופה האזרחית, המדגישים את החשיבות של ערנות מתמדת וגמישות תפעולית בענף התעופה. לאחר יומיים מלאי מתח, החתול יצא לבסוף מהמטוס ללא פגע, והטיסה המעוכבת יצאה סוף סוף לדרכה.

צילום מטוס Ryanair בהתאם לסעיף 27א לחוק זכויות יוצרים

הפוסט טיסת Ryanair ברומא: חתול עצר המראה במשך יומיים הופיע לראשונה ב-מעקב.

בשורה משמעותית לאלפי החסידים הפוקדים את ציונו של רבי נחמן מברסלב: נמל התעופה הבינלאומי של לבוב, המהווה שער כניסה מרכזי לנוסעים לאומן, בוחן אפשרות לחדש טיסות אזרחיות ישירות. המהלך צפוי להקל משמעותית על אלפי המתפללים, שמאז פרוץ המלחמה נאלצו לטוס דרך פולין ורומניה ולהמשיך במסע יבשתי ארוך ומורכב.

האם תרצה שאכתוב את המשך הכתבה המלאה במתכונת זו?

נמל התעופה הבינלאומי של לבוב, המרוחק כ-70 ק"מ מגבול פולין, בוחן אפשרות לחדש טיסות אזרחיות במהלך מצב החירום המתמשך באוקראינה. צעד זה מסמן שינוי משמעותי במדיניות התעופה האזרחית במדינה, שהושבתה כמעט לחלוטין מאז הפלישה הרוסית בפברואר 2022.

מאז תחילת המלחמה, אזרחים ותיירים המבקשים להגיע לאוקראינה נאלצים לטוס לשדות תעופה בפולין או ברומניה, ומשם להמשיך ביבשה. המצב הנוכחי מאלץ נוסעים לבצע מסע ממושך ומורכב, הכולל חציית גבולות יבשתיים ונסיעות ארוכות.

על פי גורמים בכירים בנמל התעופה של לבוב, התוכנית לחידוש הטיסות מותנית בעמידה בסטנדרטים מחמירים של בטיחות עבור המטוסים, הנוסעים והתשתיות. הרשויות האוקראיניות מדגישות כי בטיחות הנוסעים היא שיקול מרכזי בתהליך קבלת ההחלטות.

התפתחות משמעותית שתומכת במהלך זה היא החלטתן של חברות ביטוח בלונדון להתחיל לבטח רכוש מסחרי באוקראינה. על פי דיווח של סוכנות הידיעות רויטרס, שבע חברות ביטוח לונדוניות הסכימו להציע כיסוי ביטוחי בסכומים של עד 50 מיליון דולר לפוליסה. התנאי המרכזי לביטוח הוא שהנכסים המבוטחים יהיו ממוקמים במרחק של לפחות 100 קילומטרים מקו החזית.

חידוש הטיסות האזרחיות עשוי להוות צעד משמעותי בשיקום הכלכלה האוקראינית ובחיזוק הקשרים עם העולם החיצון. עם זאת, תפעול שדה תעופה אזרחי באזור המצוי בעימות צבאי מציב שורת אתגרים מורכבים בתחומי התשתית, הבטיחות והביטחון. נדרשת היערכות מקיפה הכוללת מערכות התרעה מתקדמות, תיאום עם מערך ההגנה האווירית, גיבוש נהלי חירום ייחודיים, והקמת מערך לוגיסטי מותאם למציאות המשתנה.

הרשויות באוקראינה מפתחות מערכות התרעה מתקדמות ופרוטוקולי בטיחות מיוחדים להבטחת ביטחון הטיסות. אלה כוללים מערכות לזיהוי וניטור איומים אוויריים, נהלי חירום מיוחדים, ותיאום הדוק עם כוחות ההגנה האווירית של אוקראינה.

העיר לבוב, שנחשבת ליחסית בטוחה בהשוואה לאזורים מזרחיים באוקראינה, מהווה מיקום אסטרטגי לחידוש התעופה האזרחית. מיקומה המערבי והקרבה לגבול האיחוד האירופי מקנים לה יתרונות לוגיסטיים ובטיחותיים משמעותיים.

נציגי הממשל האוקראיני מדגישים כי המהלך נמצא עדיין בשלבי בחינה, וההחלטה הסופית תתקבל רק לאחר הערכה מקיפה של כל היבטי הבטיחות והביטחון. בינתיים, הרשויות ממשיכות לשפר את התשתיות הקרקעיות ומערכות ההגנה האווירית באזור.

פתיחה מחדש של נמל התעופה בלבוב לטיסות אזרחיות עשויה לסמן שלב חדש בהתמודדות אוקראינה עם המציאות המורכבת של מלחמה מתמשכת, תוך ניסיון לשמר שגרת חיים ופעילות כלכלית. ברם, ההחלטה הסופית תלויה בהערכות מקצועיות של גורמי הביטחון והתעופה, ובהתפתחויות בשטח.

הפוסט למרות המלחמה: אוקראינה תחדש טיסות אזרחיות בלבוב? הופיע לראשונה ב-מעקב.

במפנה דרמטי שמטלטל את ענף התעופה הישראלי, חברות תעופה בינלאומיות שהכריזו על חזרה לפעילות בישראל נסוגות מהחלטתן בעקבות איומים חדשים מכיוון תימן. airBaltic, חברת התעופה הלטבית המובילה, היא הראשונה להודיע על הארכת השעיית טיסותיה.

החברה הבלטית, שהייתה אמורה לחדש את טיסותיה היום (21 בדצמבר), הודיעה כי תאריך את השעיית הטיסות בקו ריגה-תל אביב עד ה-28 בינואר 2025. ההחלטה מגיעה בזמן שחברות תעופה נוספות שוקלות צעדים דומים.

לפני המשבר הנוכחי, airBaltic הפעילה ארבע טיסות שבועיות בין בירת לטביה לתל אביב, והייתה אחת החברות המשמעותיות בקישור ישראל למדינות הבלטיות. החברה אף תכננה להרחיב את פעילותה עם השקת קו טיסות חדש בין וילנה לתל אביב במרץ 2025, עם תדירות של שתי טיסות בשבוע.

באופן אירוני, ההודעה על השעיית הטיסות מגיעה בתקופת שיא עבור החברה הלטבית, שרשמה בחודש נובמבר מספר שיא של 400,600 נוסעים – עלייה של 23% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

מומחי תעופה מעריכים כי החלטת airBaltic עלולה ליצור אפקט דומינו, כאשר חברות תעופה נוספות עשויות לעקוב בעקבותיה. מצב זה מעמיד בסימן שאלה את התקווה לחזרה מהירה לשגרת טיסות בנתב"ג.

ההשעיה המתמשכת של הטיסות משפיעה ישירות על אלפי נוסעים שתכננו את טיסותיהם בחודשים הקרובים, ומציבה אתגרים משמעותיים בפני ענף התיירות הישראלי המנסה להתאושש.

צילום: תוכן ע"פ סעיף 27א'

הפוסט ביטול טיסות: גל נטישה חדש פוגע בישראל הופיע לראשונה ב-מעקב.

הפוסט חברות תעופה חוזרות לישראל לאחר הפסקת האש הופיע לראשונה ב-מעקב.