נוסעים ישראלים שטסו עם חברת התעופה ארקיע לניו יורק נתקלו השבוע בחוויה מטרידה כאשר נעצרו על ידי רשויות ההגירה האמריקאיות ונלקחו לחקירה בשדה התעופה. הסיבה לעצירה: שמותיהם לא הופיעו במערכת הרישום הרשמית, מה שעורר חשד בקרב פקידי הגבול האמריקאים.

האירוע התרחש לאחר נחיתת טיסת ארקיע בניו יורק, כאשר חלק מהנוסעים גילו בתדהמה שלמרות שהם מחזיקים בכרטיסי טיסה תקפים ועברו את כל הבדיקות הנדרשות בישראל, שמותיהם לא מופיעים במערכת כאנשים שרשומים לטיסה זו. במבט ראשון, המצב נראה חשוד ביותר מנקודת מבטם של אנשי רשות ההגירה האמריקאית.

עבור הנוסעים, החוויה הייתה מטרידה במיוחד. לאחר מסע ארוך וכשהם מצפים להיכנס לארצות הברית, הם מצאו את עצמם במעמד חקירה, כשהם נדרשים להסביר כיצד הגיעו למטוס ללא רישום במערכת. החשד שהתעורר בקרב פקידי הגבול היה ברור: האם מדובר בניסיון לחדירה בלתי חוקית לארצות הברית, או אולי בפרצת ביטחון חמורה במערכות התעופה?

הנוסעים נלקחו לבדיקות נוספות ונחקרו על נסיבות הגעתם למטוס. המתח והחרדה היו מורגשים, כאשר הנוסעים נדרשו לענות על שאלות קשות ומפורטות לגבי המטרה של נסיעתם, אופן רכישת הכרטיסים, והסיבות לכך ששמותיהם לא מופיעים במערכת הרשמית.

רק לאחר בדיקה מעמיקה התברר כי מדובר בתקלה טכנית במערכת PNRGOV – מערכת ממוחשבת מתקדמת המעבירה מידע חיוני על נוסעים מחברות התעופה ישירות אל רשויות ההגירה והביטחון האמריקאיות. התקלה גרמה לכך שמידע רגיש לגבי חלק מהנוסעים לא עבר כראוי למערכות הרשמיות, מה שיצר את הבלבול והחשד המיותר.

גורמים ברשות ההגירה האמריקאית חשפו כי זו אינה הפעם הראשונה שמתגלות תקלות דומות בטיסות של חברת ארקיע. לדבריהם, כבר הועברו פניות לחברה בנושא בעבר, אך ככל הנראה הבעיה לא נפתרה באופן מלא. עובדה זו מעלה שאלות רציניות לגבי יכולתה של החברה להתמודד עם האתגרים הטכניים הכרוכים בהפעלת קווים בינלאומיים.

חברת ארקיע החלה להפעיל קווים לניו יורק רק בחודשים האחרונים, ובמהלך השבועיים האחרונים אף הגדילה את תדירות הטיסות כחלק מהרחבת פעילותה. אולם ככל הנראה, החברה לא הצליחה להימנע מתסמיני "צמיחה מהירה" – מצב שבו הרחבה מהירה של פעילות גוררת בעיות טכניות ותפעוליות שלא נצפו מראש.

התקרית מעלה שאלות רציניות לגבי מוכנותה של חברת ארקיע להפעיל קווים בינלאומיים ברמה המקצועית הנדרשת. כאשר מדובר בטיסות לארצות הברית, רגישות המערכות והחשיבות של העברת מידע מדויק לרשויות האמריקאיות היא קריטית ואינה מותירה מקום לשגיאות.

למערכת "מעקב" בתגובה לאירוע, הודיעה חברת ארקיע בהצהרה רשמית: "אנו מתנצלים על חוסר הנעימות שנגרמה לנוסעים. בטיסה לניו יורק ביום שישי האחרון חלה תקלה טכנית במערכת PNRGOV אשר הובילה להתנגשות בנתוני זיהוי עבור מספר נוסעים. לאחר בדיקה נוספת מול רשויות ההגירה האמריקאיות, כלל הנוסעים שוחררו לכניסה כרגיל".

למרות התגובה הרשמית של החברה, העובדה שכנראה מדובר בתקלה חוזרת מעלה חששות לגבי האמינות הטכנית של מערכות החברה ויכולתה לספק שירות ברמה הבינלאומית הנדרשת. נוסעים שבוחרים לטוס עם ארקיע לניו יורק עשויים למצוא את עצמם במצבים דומים עד שהבעיה תיפתר באופן מלא ויסודי.

3,400$ מול 1,384$ – מזעזע!

בבדיקה שערכנו עבורכם, מחירי הטיסות של חברת ארקיע בין התאריכים 31.5.2025 עד 4.6.2025 מגיעים לכ-3,400 דולר.

במקביל, באותם תאריכים בדיוק, חברת התעופה היוונית Aegean Airlines מציעה טיסות הלוך ושוב מישראל לניו יורק במחיר של 1,384 דולר בלבד – אולם מדובר בטיסה עם עצירות ביניים במלטה ובאתונה.

צילום ראשי: מתוך דף הפייסבוק הרשמי של חברת ארקיע, בהתאם לסעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. גרפיקה: "מעקב"

הפוסט ארקיע הפכה נוסעים ישראלים לחשודים בניו יורק הופיע לראשונה ב-מעקב.

בימים אלה אני עורך תחקיר מעמיק על חברת התעופה ארקיע ובעליה, איש העסקים אבי נקש. במהלך איסוף החומרים לתחקיר, יצרתי קשר עם מנכ"ל החברה, עוז ברלוביץ'. מה שהחל כשיחת תחקיר שגרתית, חשף התנהלות מטרידה מצד מנכ"ל חברת התעופה. במהלך השיחה המוקלטת, הפגין ברלוביץ' זלזול בוטה כלפי יועץ התקשורת החדש של החברה, רני רהב, אשר נשכר לאחרונה לשפר את תדמיתה.

"תפנה לרני רהב השמן הזה", הורה לי ברלוביץ' בשיחתנו, עת ביקשתי להציג בפניו שאלות בנוגע לחברת התעופה. התבטאות מבזה זו מעוררת תהיות מטרידות באשר לתרבות הניהולית השוררת בחברת התעופה הוותיקה.

במהלך השיחה פניתי לברלוביץ' בנוגע למספר נושאים הקשורים לחברה ולבעליה, אבי נקש. כאשר שאלתי שאלות הנוגעות לבעלי החברה, סירב ברלוביץ' להגיב והפנה אותי לרהב, תוך שימוש בביטוי המשפיל.

מדאיג במיוחד היה המעמד שבו תהיתי בפני ברלוביץ' מדוע עליי לפנות לדובר החברה במקום לשוחח עמו ישירות. כאשר שאלתי אותו האם הוא מעודכן בנעשה בחברה, תשובתו המפתיעה הייתה "לא". הודאה תמוהה זו מעלה תהיות חמורות באשר לאופן ניהול החברה – כיצד ייתכן שמנכ"ל חברת תעופה בינלאומית מודה בפה מלא כי אינו מצוי בפרטי הנעשה בחברה שתחת ניהולו.

אין זה מפתיע כי אלפי לקוחות מביעים את מורת רוחם משירותי החברה.

יתרה מכך, ברשת החברתית פייסבוק מתקיימת קבוצה פעילה המאגדת למעלה מ-11,000 נוסעים המעידים על פגיעה בזכויותיהם מצד חברת ארקיע. בבואי לבחון את הסוגיה מול מנכ"ל החברה, מר עוז ברלוביץ', ולהציג בפניו את המצוקות החמורות בדבר הידרדרות השירות והפגיעה השיטתית בלקוחות, נתקלתי בחומה של התעלמות. חלף מענה ענייני, נשלחתי בצורה מבזה אל יועץ התקשורת החדש של החברה, תוך שימוש בביטוי משפיל המתייחס למראהו החיצוני.

נשוב ונתמקד בהתבטאותו של מנכ"ל ארקיע, עת כינה את יועץ התקשורת החדש של החברה "רני רהב השמן הזה". ביטוי זה משקף את יחסה של הנהלת החברה כלפי נותני השירות שלה, ומעיד על רמת השיח המתקיימת בין כותלי החברה.

רני רהב, מבכירי יועצי התקשורת בישראל, נשכר לאחרונה על ידי ארקיע במטרה לסייע בשיפור תדמיתה של החברה, שנקלעה למספר משברים צרכניים בשנה האחרונה. החברה, בבעלות איש העסקים אבי נקש, פעלה ללא משרד יחסי ציבור בשנים האחרונות, עד להחלטה האחרונה לשכור את שירותיו של רהב.

ביטוי המתמקד במראהו החיצוני של אדם, ובפרט כאשר הוא נאמר מפי מנכ"ל כלפי נותן שירות, מעלה שאלות נוקבות באשר ליחסו של המנהל הכללי כלפי עובדי החברה ולקוחותיה. האם מדובר בזלזול נקודתי כלפי רני רהב, או שמא משתקפת כאן תרבות ארגונית בעייתית הרווחת בחברה.

עוז ברלוביץ', מנכ"ל ארקיע, הנחה אותי ליצור קשר עם רני רהב – הנחיה אשר בדיעבד, מוטב היה לחברת התעופה להימנע משירותי יחסי ציבור כליל מאשר להיעזר בשירותיו.

השיחה עם רני רהב הייתה בלתי נעימה בעליל, וזאת חרף העובדה כי היה מודע לכך שמשוחח עם עיתונאי וכי תוכן השיחה עתיד להתפרסם. רהב גילה יחס מזלזל והתעניין אך ורק בזהות כלי התקשורת, משל היה זה המדד היחיד לקביעת רמת האדיבות הראויה מצדו.

בתום השיחה הקצרה, הסתפק רהב באמירה לאקונית: "שלח לי הודעת וואטסאפ", ונתק את השיחה ללא כל ברכת פרידה. התנהלות זו מעידה כאלף עדים על היעדר תרבות דיבור ונימוס בסיסי במשרד יחסי הציבור תחת ניהולו של רני רהב.

בהמשך לבקשתך, שלחתי הודעת וואטסאפ למר רני רהב:

"הובאו לידיעתי דברים חמורים שנאמרו אודותיך מפי מנכ"ל החברה, מר עוז ברלוביץ', אשר התבטא כלפיך באופן משפיל ובלתי ראוי. התבטאויות אלו אינן הולמות את רמת השיח הנדרשת מאיש בדרגתו ('תדבר עם רני רהב השמן הזה', ציטוט מדויק).

כמו כן, ברצוני להביע את תרעומתי על אופן הטיפול בפניותיי. כעיתונאי המבקש לברר תלונות רבות שהצטברו בנוגע לתפקוד החברה, נוכחתי לדעת כי התנהלותך – הכוללת ניתוק שיחות וזלזול בוטה – אינה תואמת את אמות המידה המקצועיות המצופות מאיש יחסי ציבור בכיר.

אבקש את התייחסותך המפורטת הן להתנהלות החברה והן לדברים החמורים שהשמיע המנכ"ל. כמו כן, אודה על הבהרה בדבר מדיניות הטיפול המפלה בפניות עיתונאים.
נ.ב.
מר רהב, בהיותך איש יחסי ציבור, תמוה בעיניי כיצד אדם בעמדתך נוהג לסיים שיחות ללא ברכת פרידה נאותה – התנהגות המעידה על היעדר נימוס בסיסי. סיום שיחה ללא אמירת 'להתראות' משקף זלזול, אך כדברי המימרה העממית – דרך ארץ ראשיתה בבית."

תשובתו הלאקונית: "תודה על פנייתך. לא נתייחס. תודה."

תקוותנו כי 11,000 נוסעי ארקיע הפגועים זוכים למענה מכבד יותר מטעם החברה ודוברותה.

באשר לתלונות הציבור הרבות (למעלה מ-11,000), ולהתנהלות הבעלים אבי נקש והנהלת ארקיע, יפורסם תחקיר מקיף בהמשך. בשלב זה בחרנו לחשוף את ההתבטאויות הפוגעניות ורמת ההתנהלות הירודה. עדכונים נוספים יבואו בקרוב.

צילום: ארקיע, נפגעי ארקיע, פייסבוק rani rahav (צילום: עוז ברלוביץ, רשתות חברתיות) – תוכן ע"פ סעיף 27א'

הפוסט האזינו: מנכ"ל ארקיע מבזה את היחצן החדש רני רהב הופיע לראשונה ב-מעקב.

דים אמור

במוקד המשבר עומדת דרישתן של ישראייר וארקיע להעביר את כלל פעילותן לטרמינל 1 בנתב"ג, תוך הבטחה להגדיל את מספר הטיסות היומיות לאילת. אולם, חשיפה עיתונאית העלתה כי לישראייר אין כוונה אמיתית להגדיל את מספר הטיסות לאילת, גם לנוכח סבסוד ממשלתי.

פגישת חירום שהתקיימה בין נציגי החברות למשרד התחבורה לא הניבה פתרון. מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, הצהיר בבירור: "לא נגדיל את מספר הטיסות לאילת, אני טס לאיפה שכדאי לי". הצהרה זו מעוררת דאגה רבה בקרב תושבי אילת והפריפריה, החוששים מפגיעה בנגישות התחבורתית ובאיכות חייהם.

מומחי תעופה מזהירים כי המשך המגמה הנוכחית עלול להוביל לפגיעה קשה בתיירות הפנים ובכלכלת אזור אילת. הם קוראים לממשלה לנקוט בצעדים מיידיים לפתרון המשבר, כולל בחינת אפשרות להכנסת מפעילים חדשים לשוק או הגדלת התמריצים לחברות הקיימות.

משרד התחבורה מסר בתגובה כי הוא בוחן את כלל האפשרויות לפתרון המשבר, תוך שמירה על האינטרס הציבורי ועל רמת השירות לנוסעים. בינתיים, תושבי אילת והפריפריה נותרים בחוסר ודאות לגבי עתיד התחבורה האווירית באזורם, ומקווים לפתרון מהיר ויעיל שיבטיח את המשך הקישוריות האווירית החיונית לפיתוח האזור ולרווחת תושביו.

צילום: דים אמור

הפוסט משבר בענף התעופה הפנים-ארצית, אילת בסכנת ניתוק הופיע לראשונה ב-מעקב.